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標(biāo)題: 車與油的故事新老標(biāo)準(zhǔn)汽油實(shí)測(cè)對(duì)比 [打印本頁]
作者: a852411366    時(shí)間: 2012-8-9 13:18
標(biāo)題: 車與油的故事新老標(biāo)準(zhǔn)汽油實(shí)測(cè)對(duì)比
2012年5月31日，燃油改為國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)汽油標(biāo)號(hào)由93號(hào)、97號(hào)對(duì)應(yīng)調(diào)整為92號(hào)、95號(hào)。這是為了進(jìn)一步改善北京市的空氣質(zhì)量采取的又一重要措施，同時(shí)也是為了日后在全國(guó)推廣新的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)燃油進(jìn)行試點(diǎn)。究竟在更改新標(biāo)準(zhǔn)汽油后對(duì)于咱們車主的日常使用到底會(huì)帶來什么樣的變化呢？我們通過以下實(shí)驗(yàn)和送到相關(guān)部門進(jìn)行化驗(yàn)來給大家一一對(duì)比。
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    從6月1日開始，北京加油站將逐步更換新的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的汽油，同時(shí)將汽油的標(biāo)號(hào)從原來的90#、93#、97#對(duì)應(yīng)改成了89#、92#、95#。如果您想了解關(guān)于此次汽油標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的具體情況可以點(diǎn)擊下面的文章了解。
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    我們通過三個(gè)項(xiàng)目對(duì)新的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽油進(jìn)行測(cè)試：1、油耗測(cè)試；2、送國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行硫、錳含量的測(cè)試；3、物理狀態(tài)對(duì)比。
    為了讓測(cè)試不受影響，我們?cè)?月份中旬和6月中旬，在北京市某規(guī)模比較大的加油站采集。新老標(biāo)號(hào)汽油均在同一個(gè)加油站采集，采集樣品分別為：第一組“93#、97#”，第二組“92#和95#”。同時(shí)，為了保證采集新標(biāo)號(hào)汽油的純潔性（避免新老標(biāo)號(hào)汽油混合的情況），我們?cè)谒杉瘶颖镜募佑驼敬_定補(bǔ)充過兩次新的標(biāo)號(hào)汽油后再進(jìn)行采集。
    注：本次試驗(yàn)和化驗(yàn)以及文章的論據(jù)僅根據(jù)送測(cè)樣品和實(shí)測(cè)值作為撰文依據(jù)。
油耗測(cè)試——換用新標(biāo)號(hào)汽油后，油耗增加0.4-1升左右
    汽油標(biāo)號(hào)更改后，車主們最關(guān)心的問題就是油耗，下面我們分別在5月中旬使用老標(biāo)準(zhǔn)的93#和97#測(cè)試了油耗，在6月中旬再次使用92#和95#測(cè)試油耗進(jìn)行實(shí)測(cè)對(duì)比。
★ 測(cè)試車輛：
分別是2010款的東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖1.6L GL AT版和2012款上海通用別克英朗GT 1.6T自動(dòng)新銳運(yùn)動(dòng)版。賽拉圖使用93#和92#汽油；英朗GT 1.6T使用97#和95#汽油。
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★ 加油規(guī)則
    根據(jù)汽車之家測(cè)試頻道對(duì)油耗測(cè)試的要求，我們將汽油加到兩臺(tái)車的油箱口后進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)，在測(cè)試新標(biāo)號(hào)汽油的時(shí)候，我們將車輛用新標(biāo)號(hào)汽油加滿，且讓車輛跑到兩次油表燈亮后加滿新標(biāo)號(hào)汽油后再測(cè)試新標(biāo)號(hào)汽油的油耗，避免新老標(biāo)號(hào)汽油在油箱內(nèi)共存導(dǎo)致對(duì)油耗測(cè)試的影響。
★ 測(cè)試路線:
    本次測(cè)試油耗的路線為編輯（同一人）每天正常上班和下班所行駛的線路，單程約19公里，城市路況基本以通暢為主，道路情況為城市快速路、城市環(huán)路和未修好的道路，全程開空調(diào)。此外，測(cè)試的天氣基本和駕駛方式都盡量保持一致，測(cè)試時(shí)的氣溫在28℃到31℃之間。
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油耗測(cè)試結(jié)果：
93#和92#汽油油耗測(cè)試

行駛里程加油數(shù)量油耗
93#123.5公里10.29升8.3升/100公里
92#123.9公里11.41升9.2升/100公里
97#和95#汽油油耗測(cè)試
行駛里程加油數(shù)量油耗
97#123.6公里11.57升9.4升/100公里　
95#123.9公里12.84升10.4升/100公里　
    從實(shí)測(cè)結(jié)果看，使用92#比使用93#的油耗高了0.9升/百公里，使用95#比使用97#的油耗高了1升/百公里。
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    其他車友的反饋
    我們?cè)跍y(cè)試完油耗之后也調(diào)查了公司內(nèi)部有車同事的使用情況，在使用過新標(biāo)號(hào)汽油的同事表示，新標(biāo)號(hào)汽油比老標(biāo)號(hào)汽油的油耗確實(shí)高了，我們調(diào)查的油耗增高數(shù)量從0.6到1.1L不等。
    看看我們同事在更換汽油標(biāo)號(hào)后的油耗增加情況：
    翟元：智跑2.0L GLS AT，更換92#汽油油耗增加約0.8L/100km
    汪淼：哈弗M2 1.5L MT，更換完92#汽油后油耗增加約0.6L/100km
    何寬：高爾夫1.4TSI，更換95#汽油后油耗增加約0.4L/100km
    孟慶嘉：昊銳2.0TSI AT，更換完95#汽油后油耗增加約1L/100km
    專家對(duì)油耗升高的解釋
    我們就此問題，咨詢了汽油檢測(cè)部門專家，專家表示：“更換汽油標(biāo)號(hào)后可能會(huì)比之前油耗要高一點(diǎn)，這主要是與新標(biāo)號(hào)汽油內(nèi)的相關(guān)化學(xué)物質(zhì)變化有關(guān)系”。但當(dāng)我們繼續(xù)追問是什么物質(zhì)導(dǎo)致油耗升高時(shí)，專家并沒有告訴我們，我們也會(huì)繼續(xù)追蹤，如果您是這方面的專家可以在留言中告訴我們。
送國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行硫、錳含量的化驗(yàn)——兩個(gè)樣品檢測(cè)項(xiàng)目不合格
    在國(guó)家發(fā)布的相關(guān)信息中，新的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽油在硫和猛的含量上比老標(biāo)準(zhǔn)汽油要嚴(yán)格不少，因此我們對(duì)這兩個(gè)項(xiàng)目送到“北京石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站”進(jìn)行化驗(yàn)，看看我們采集到的樣本是什么樣的。
● 新標(biāo)準(zhǔn)變化重點(diǎn)解讀
    新標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn)（DB11/ 238-2007）相比主要變化如下：
    ——修改車用汽油中的硫含量為“不大于0.001 %(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”；（國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.015，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.005）
    ——修改車用汽油中的錳含量為“不大于0.002 %(g/L)”；（國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.016，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.006）
    ——將“甲醇、鉛和鐵、錳雖然規(guī)定了限值，但是不得人為加入�！毙薷臑椤败囉闷椭�，不得人為加入甲醇以及含鉛、含鐵和含錳的添加劑�！�
    注：本次化驗(yàn)結(jié)果僅代表送測(cè)的汽油樣品的結(jié)果，并不代表所有汽油的情況。
● 化驗(yàn)結(jié)果
    通過專業(yè)檢測(cè)部門的協(xié)助我們檢測(cè)報(bào)告來看，新標(biāo)準(zhǔn)的92#比老標(biāo)準(zhǔn)的93#的硫含量要低；而新標(biāo)準(zhǔn)的95#汽油的硫含量并沒有比97#降低，且不符合新標(biāo)準(zhǔn)給出最低含量值。
硫含量檢測(cè)
標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)值
（質(zhì)量分?jǐn)?shù)%）		實(shí)測(cè)值
（質(zhì)量分?jǐn)?shù)%）		判定結(jié)果
93#不大于0.0050.0025符合標(biāo)準(zhǔn)
92#不大于0.0010.00097符合標(biāo)準(zhǔn)
97#不大于0.0050.0027符合標(biāo)準(zhǔn)
95#不大于0.0010.0028不符合標(biāo)準(zhǔn)
    而對(duì)于錳含量的檢測(cè)，只有老標(biāo)準(zhǔn)汽油的97#被檢測(cè)出了實(shí)際含量，而且這個(gè)實(shí)測(cè)含量也超過了標(biāo)準(zhǔn)值，為不符合標(biāo)準(zhǔn)。而其他三種油品未檢測(cè)出錳含量。
錳含量檢測(cè)
標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)值
（質(zhì)量分?jǐn)?shù)%）		實(shí)測(cè)值
（質(zhì)量分?jǐn)?shù)%）		判定結(jié)果
93#不大于0.006未檢出---
92#不大于0.002未檢出---
97#不大于0.0060.0064不符合標(biāo)準(zhǔn)
95#不大于0.002未檢出---
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    我們發(fā)現(xiàn)新的95號(hào)汽油在硫含量上超過標(biāo)準(zhǔn)值的將近3倍，對(duì)于這樣的結(jié)果顯然我們無法接受，因此我們會(huì)再次采集其他新標(biāo)號(hào)汽油進(jìn)行化驗(yàn)，屆時(shí)再根據(jù)新的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行相關(guān)的分析和論證。
物理顏色狀態(tài)對(duì)比——有細(xì)微差別
    這是我們?cè)谕患壹佑驼静杉臉悠罚瑥膱D片可以看出92#和93#汽油的顏色差別不大，93#比92#稍微深一點(diǎn)；95#的顏色與92#基本相同，而97#的顏色與其他三個(gè)標(biāo)號(hào)的汽油差別比較大，淺了許多。
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    以上我們對(duì)國(guó)V新標(biāo)號(hào)汽油進(jìn)行的測(cè)試和檢驗(yàn)，從我們切身能感受到的油耗上來說，新標(biāo)號(hào)汽油的確讓我們的油耗增加了，而在汽油相關(guān)化學(xué)物質(zhì)檢測(cè)方面新標(biāo)準(zhǔn)汽油也有不合格的現(xiàn)象。由于本次我們采集的新標(biāo)號(hào)汽油僅限于某一個(gè)加油站，因此在7月底北京所有加油站更換完畢新標(biāo)號(hào)汽油后，我們還會(huì)采集更多加油站的油品進(jìn)行測(cè)試，這其中就包括國(guó)營(yíng)和私營(yíng)加油站。

作者: yjfkk    時(shí)間: 2012-8-9 13:18




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