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標(biāo)題: 【改裝車】+山東濟(jì)南車友尚酷改裝里程 [打印本頁(yè)]

作者: 匯呵呵 時(shí)間: 2013-4-3 15:54
標(biāo)題: 【改裝車】+山東濟(jì)南車友尚酷改裝里程

第一次發(fā)帖。本人小車是尚酷2.0T，2010年7月份購(gòu)置，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有尚酷R，后來(lái)也因?yàn)榇撕蠡谀�，不過(guò)，經(jīng)過(guò)兩年的慢慢提升，尚酷R又能怎樣呢。買車時(shí)考慮過(guò)很多車型，比如寶馬330、奔馳C300、大眾的GTI、CC3.6。因自己也算年輕，喜歡速度，所以最后定為在了40萬(wàn)之內(nèi)最快的車，選擇了尚酷2.0T。
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對(duì)于改裝之前因在澳洲留學(xué)所以不算是新手。不過(guò)對(duì)于在國(guó)內(nèi)還是第一次，算是一次嘗試。尚酷2.0T是大眾車型中個(gè)人認(rèn)為最具改裝潛力的汽車了。CC3.6中意了很久，不過(guò)，因?yàn)閮r(jià)格的問(wèn)題還是拋之腦后了。雖然尚酷是EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些老啦，不過(guò)搭配著6速DSG的神奇換擋變速箱還是很給力的，原廠6.9秒的數(shù)據(jù)即使以及不慢了，不過(guò)對(duì)于空間狹小的尚酷來(lái)說(shuō)，這個(gè)速度慢了點(diǎn)，畢竟又拉不了人，裝不了貨，再慢的話，何必買它？還有就是對(duì)大家說(shuō)一聲，當(dāng)時(shí)提車價(jià)格：33.68萬(wàn)。當(dāng)我第二年聽到團(tuán)購(gòu)26的時(shí)候我很是心碎，不過(guò)一直安慰自己：沒(méi)事，你已經(jīng)開了一年了、新的和老款的不一樣之類的話。但其實(shí)，都是安慰罷了。喜歡，就不要在意這些。
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先說(shuō)說(shuō)改裝的初衷。這個(gè)很簡(jiǎn)單，一個(gè)“快”字即可。一直在想，趁著年輕玩玩唄，年紀(jì)大了就徹底跑不動(dòng)了。不過(guò)快不意味著超速，這也只是個(gè)人的愛(ài)好罷了。先說(shuō)說(shuō)改裝吧，首先動(dòng)力方面，改裝初期采用GIAC二階296馬力程序，因?yàn)閯?dòng)力提升較小，所以渦輪依然使用原廠K03號(hào)渦輪，進(jìn)氣系統(tǒng)更換的是美國(guó)K&N品牌套件，當(dāng)時(shí)裝配的是K&N57，還有K&N的機(jī)油濾芯，在保證機(jī)油過(guò)濾效果的前提下加快機(jī)油流動(dòng)速度，保證有效率的潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)檐囆洼^新，并沒(méi)有很多品牌的改裝件，之后更換的是美國(guó)Karztec高流量碳纖維進(jìn)氣套件，同品牌渦輪進(jìn)氣管路，進(jìn)氣很通暢，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩也是同樣的品牌。而這款進(jìn)氣一直沿用至今。中冷器采用國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)forge品牌，比原裝便宜了一半還要多，個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有必要裝這個(gè)貴的原裝件，畢竟這不是保命的東西，其實(shí)，目前大眾車型采用的改裝套件換來(lái)?yè)Q去就是這么幾個(gè)品牌。

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對(duì)于現(xiàn)在這輛車的動(dòng)力其實(shí)我并不滿足，3月底K04號(hào)渦輪套件就到啦，到時(shí)候刷寫更高級(jí)別的程序，并對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)一步加強(qiáng)等，使動(dòng)力能夠達(dá)到更高的層次，不過(guò)我會(huì)選擇加拿大的HPA品牌�，F(xiàn)在這部車DSG的程序就為HPA的二階程序，而我也徹底的被HPA征服了。排氣系統(tǒng)為全段無(wú)三元72MM管徑 aspec的產(chǎn)品，支持國(guó)產(chǎn)是一方面，更重要的是全段的價(jià)格還是很親民的。因?yàn)檫x擇了它，對(duì)于聲音來(lái)說(shuō)，足夠了。下一步如果有需要可能會(huì)更換為臺(tái)灣的IPE產(chǎn)品。點(diǎn)火線圈更換為日本okada的產(chǎn)品，這個(gè)不得不裝，原廠的壞掉了兩個(gè)，等貨需要一個(gè)周，干脆，改裝店走起！還有順便更換了日本Denso火花塞，持續(xù)點(diǎn)火能力增強(qiáng)很多。后段推背感很強(qiáng)。Forge泄壓閥不說(shuō)啦。裝B產(chǎn)品。

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其次外觀方面，這個(gè)我?guī)缀鯖](méi)有做任何的改動(dòng)，出了更換為臺(tái)灣sona大燈總成（這個(gè)真的沒(méi)有辦法，我提車的時(shí)候，竟然是鹵素大燈）、DIY了日間行車燈兩方面幾乎滅有改動(dòng)，素車一部，扮豬吃老虎。制動(dòng)行走方面，輪轂使用的是菲律賓Rota品牌18寸，選擇這個(gè)輪轂是也是仔細(xì)琢磨萬(wàn)分對(duì)比，雖然品牌知名度不高，但是最起碼沒(méi)有仿貨吧。我知足了。而且這種內(nèi)凹的感覺(jué)。我爽呆了。剎車使用Brembo F50套裝，330mm的剎車盤還是很耀眼的，至于顏色我選擇了白色，低調(diào)是王道。輪胎使用了Bridgestone的RE11245 40 18半熱熔輪胎，這讓這個(gè)前驅(qū)車最起碼有點(diǎn)自信，雖然很不耐磨，不過(guò)為了速度，是要破費(fèi)的。為了降低車身，最早更換的是愛(ài)巴赫的短彈簧，但是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)的顛簸，終于，平面軸承壞了。我依然決然的選擇了日本品牌TEIN，原因三個(gè)，第一TEIN家只做避震，專業(yè)；第二，價(jià)格公道便宜；第三，高低軟硬可調(diào)絞牙。很靠譜，至于那些大牌在這里不一一提了。有說(shuō)硬的有說(shuō)降不了很低的，什么都有，不過(guò)我更換的TEIN。我很滿足。舒適運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)洹?/font>
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（轉(zhuǎn)自騰訊網(wǎng)）

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