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標(biāo)題: 高性價(jià)家用車？B70優(yōu)越的性能，你值得擁有 [打印本頁(yè)]

作者: 大兔豆寶 時(shí)間: 2013-9-13 15:09
標(biāo)題: 高性價(jià)家用車？B70優(yōu)越的性能，你值得擁有
高性價(jià)家用車？B70高端大氣上檔次來形容這輛車一點(diǎn)都不為過，靚麗的外形設(shè)計(jì)，舒適的內(nèi)部空間，高端的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加上卓越的性能和一流的駕駛感覺，他價(jià)格真的很低了和同價(jià)位的車型相比他絕對(duì)是性價(jià)比之王。

高性價(jià)比家用車，高性價(jià)比這的車如今市場(chǎng)上已經(jīng)是不常見了，奔騰B70這種基于B級(jí)車平臺(tái)開發(fā)A級(jí)車的做法在全球來看都是非常少見的，也正因?yàn)槿绱�，在市�?chǎng)上很難找到與之特別登對(duì)的車。高級(jí)別平臺(tái)開發(fā)低級(jí)別車型其實(shí)并沒有太多不好的地方，主要的問題在于成本，但這個(gè)問題不需要消費(fèi)者負(fù)責(zé)，只要車子的價(jià)格夠低，有高級(jí)別平臺(tái)當(dāng)然會(huì)是好事。高性價(jià)比家用車，奔騰B70官方給出的價(jià)格是9.88萬元-12.58萬元，起步配置又很豪華，與主流A級(jí)車相比價(jià)格算是低的，因此它具備與主流A級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。那么競(jìng)爭(zhēng)下來，它到底處于什么位置呢？如果按照“自主”、“A級(jí)”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)看，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的自主A級(jí)車應(yīng)該算是高性價(jià)比家用車，奔騰B70的典型對(duì)手，這其中包括比亞迪F3、海馬海福星、奇瑞A5、吉利遠(yuǎn)景等等。這些車型目前主流的價(jià)格在6-7萬元區(qū)間，似乎如此看來，高性價(jià)比家用車，奔騰B70的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯，實(shí)則不然，高性價(jià)比家用車，奔騰B70并不是與它們競(jìng)爭(zhēng)的。奔騰雖是自主品牌車型，但與前面所說的這些車型還是有所區(qū)別的。除了一汽轎車的背景以外，還與其具有馬自達(dá)合資和技術(shù)背景有關(guān)。高性價(jià)比家用車，奔騰B70的平臺(tái)并非像F3這些車型那樣“山寨”而來，而是由馬自達(dá)官方提供，一汽是要給馬自達(dá)付錢的。因此從平臺(tái)技術(shù)看，奔騰車具備與合資車相似或一樣的底子。

奔騰B70就是基于這個(gè)特點(diǎn)，以主流價(jià)格13-15萬元區(qū)間，仍可以獲得7000臺(tái)左右的月銷量。奔騰B70的價(jià)格就要顯著高于F6、東方之子等車型，但銷量卻比對(duì)手好很多，已說明其中的奧妙和差異。高性價(jià)比家用車，奔騰B70的平臺(tái)來自B70，而對(duì)手們的平臺(tái)并非來自自身的B級(jí)車，這進(jìn)一步拉開了高性價(jià)比家用車，奔騰B70與這些對(duì)手之間的差距，因此高性價(jià)比家用車，奔騰B70與這些車型之間有著2-3萬元的價(jià)差完全合理，它們之間也沒有太多的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在高性價(jià)比家用車，奔騰B70之前，國(guó)內(nèi)其實(shí)也有一款以B級(jí)車平臺(tái)打造A級(jí)車定位的車型，即華晨駿捷。駿捷的平臺(tái)與尊馳完全相同，軸距等底盤數(shù)據(jù)也無變化，但通過縮減車長(zhǎng)和配備1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，將價(jià)格拉低到A級(jí)車區(qū)間，并獲得巨大成功。這種做法與高性價(jià)比家用車，奔騰B70如出一轍，因此它的成功也可以作為高性價(jià)比家用車，奔騰B70的參照。與駿捷相比，高性價(jià)比家用車，奔騰B70的弱勢(shì)僅在于空間和尺寸，但這并不會(huì)成為制約其競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，這一點(diǎn)看看奔騰B70與尊馳之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況就知道了。高性價(jià)比家用車，奔騰B70在平臺(tái)上比駿捷占有很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)轵E捷的平臺(tái)技術(shù)并沒有像奔騰這樣的外方合作伙伴�；诖�，高性價(jià)比家用車，奔騰B70的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅不會(huì)僅僅鎖定為駿捷，相反一汽轎車很可能并沒有把駿捷放在眼里，而是考慮更大的合資A級(jí)車市場(chǎng)這個(gè)市場(chǎng)的車型有很多，最典型的當(dāng)然是目前賣得最火爆悅動(dòng)。因此我們?cè)谶@個(gè)環(huán)節(jié)的分析將主要以悅動(dòng)作為參照物。

總體來說，高性價(jià)比家用車，奔騰B70與合資A級(jí)車比，價(jià)格處于“底層”，配置則幾乎全面超越對(duì)手，加上它的B級(jí)車平臺(tái)和較大的尺寸，它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是非常突出的，應(yīng)該說它會(huì)比奔騰B70更有競(jìng)爭(zhēng)力。高性價(jià)比家用車，奔騰B70就像是一款在動(dòng)力方面沒有那么強(qiáng)勁，空間上略有縮小，用料上有輕微節(jié)省的“變臉B70”，它在很多地方都與B70相似，特別是在舒適性方面，而它的價(jià)格卻比配置相當(dāng)?shù)腂70要便宜三四萬元，再加上它可以獲得購(gòu)置稅優(yōu)惠，因此總體來說要比B70顯得值。特別是對(duì)于那些不在乎動(dòng)力的消費(fèi)者（這樣的人比例非常高），高性價(jià)比家用車，奔騰B70更顯得有些“超值”。這也是為何它與諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯的主要原因。總的來說奔騰此次推出B70還是明智的，總體競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。唯一遺憾的是對(duì)于那些不在乎配置的消費(fèi)者而言，目前最低就是豪華型起步多少有點(diǎn)“捆綁銷售”的嫌疑。如果高性價(jià)比家用車，奔騰B70未來能推出配置略低的舒適型，將價(jià)格拉低到8萬元區(qū)間，那它的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步凸顯

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