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汕尾市民網(wǎng)

標(biāo)題: 　　廈深高鐵——汕尾的新開(kāi)始 [打印本頁(yè)]

作者: 嘻嘻1 時(shí)間: 2013-12-30 16:35
標(biāo)題: 　　廈深高鐵——汕尾的新開(kāi)始
　　汕尾市位于廣東省東南部粵東沿海地區(qū)的丘陵地帶，與潮汕平原相鄰，東臨揭陽(yáng)，西連惠州，同惠來(lái)縣交界。其優(yōu)越的地理位置以及源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文化歷史背景，一度被評(píng)為粵東地區(qū)發(fā)展?jié)摿ψ詈玫牡貐^(qū)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的改革下，為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，復(fù)興粵東經(jīng)濟(jì)，省政府大力倡導(dǎo)發(fā)展粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)，廈深鐵路在多年的規(guī)劃以及建設(shè)下終于將在12月28日開(kāi)通，廈深鐵路全程20個(gè)車站的名稱分別為：廈門北-前場(chǎng)-角美-漳州南-洋奎-漳浦-云霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(yáng)(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鲘門-惠東-惠州南-坪山-(深)圳北。設(shè)計(jì)時(shí)速為2公里，全程僅需3小時(shí)。
　　廈深高鐵的開(kāi)通無(wú)疑是自武廣高鐵后，高鐵新時(shí)代的又一里程碑。廈深高鐵的開(kāi)通對(duì)作為具有經(jīng)濟(jì)活力的汕尾來(lái)說(shuō)具有深遠(yuǎn)的意義，無(wú)論在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、城市發(fā)展以及本地旅游發(fā)展都起到了促進(jìn)的作用，在以往汕頭到廈門的直通車并不多，到深圳的交通也并不是很便捷。
　　廈門作為一個(gè)旅游業(yè)發(fā)展成熟城市，深圳作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，廈深高鐵的開(kāi)通必定會(huì)帶來(lái)兩地飛躍的發(fā)展，作為其樞紐的汕尾市也將迎來(lái)了全新的時(shí)代，經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)都會(huì)得到全面的發(fā)展，更加方便市民的出行，汕尾人民的高鐵時(shí)代，暢享生活“步步高”。
　　“步步高”中，既表達(dá)出了跨越性，又與高鐵的“高”聯(lián)系起來(lái)，反應(yīng)出汕尾市迎來(lái)高鐵時(shí)代的兩大特點(diǎn)，分別是城市建設(shè)的跨越性以及市民出行的便捷，從出體現(xiàn)出了汕尾市人民的生活水平的提高。
　　從城市建設(shè)新時(shí)代的角度去觀望高鐵建設(shè)對(duì)汕尾市的影響，由于高鐵的快捷性、便利性打打縮短了城市之間的交通時(shí)間，從而告便了城市群結(jié)構(gòu)，在鄰近城市之間的交通成型成本大大降低，廈深高鐵的開(kāi)通是整條線路的沿線城市之間的人流、貨流、信息流的交換的加速。汕尾市對(duì)廈門以及深圳兩地的整體區(qū)域達(dá)成了一個(gè)“兩小時(shí)都市圈經(jīng)濟(jì)”，這是高鐵時(shí)代所衍生出來(lái)的高鐵經(jīng)濟(jì)。在這個(gè)高鐵經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，高速鐵路與汽車和飛機(jī)相比具有更大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榕c飛機(jī)相比高速鐵路的乘車手續(xù)更為方便，受天氣影響也較小，可以保證乘客的出行時(shí)間和出行計(jì)劃不受影響。與汽車出行相比，高速鐵路更加安全舒適，免去了自駕車的疲勞。高速鐵路所擁有的這些優(yōu)勢(shì)，恰好是商務(wù)出行所需要的，單程約兩小時(shí)的交通距離剛好可以滿足需要當(dāng)天往返的商務(wù)和旅行活動(dòng)。
　　汕尾市一直提倡并質(zhì)粒發(fā)展起旅游業(yè)，但是汕尾市發(fā)展的旅游業(yè)一直都只是比較單純的單項(xiàng)旅游，即是吸引外地游客到本地旅游，而且多數(shù)游客都來(lái)自鄰近珠三角地區(qū)，汕尾市的旅游業(yè)有著很大的發(fā)展空間。目前汕尾的旅游行業(yè)已經(jīng)推出廈深高鐵團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品，有廈門高鐵三天的美食主題及民俗主題線路及自由行產(chǎn)品，線路除了安排廈門經(jīng)典景點(diǎn)的觀光，還將安排廈門老字號(hào)美食，而省內(nèi)廈深高鐵沿線的產(chǎn)品也正在計(jì)劃中。隨著高鐵的開(kāi)通，旅行社也將推出不少?gòu)B深高鐵沿線的自由行套餐，高鐵交通、住宿以及門票的自由搭配，方便游客自由選擇。

作者: ★戲劇的人生★ 時(shí)間: 2013-12-30 16:38
　　廈深高鐵——汕尾的新開(kāi)始

汕尾很越來(lái)越好滴��！

作者: hcrca 時(shí)間: 2013-12-30 16:38
聽(tīng)說(shuō)叫做廈深鐵路，不叫廈深高鐵。其實(shí)，交通發(fā)達(dá)了，小地方的人出門的多，外地人來(lái)的少，總得來(lái)說(shuō)只能是資金外流。

作者: ljwen 時(shí)間: 2013-12-30 16:39
汕尾市的旅游業(yè)有著很大的發(fā)展空間！紅海灣很棒

作者: 哈哈1 時(shí)間: 2013-12-30 16:46

hcrca 發(fā)表于 2013-12-30 16:38
聽(tīng)說(shuō)叫做廈深鐵路，不叫廈深高鐵。其實(shí)，交通發(fā)達(dá)了，小地方的人出門的多，外地人來(lái)的少，總得來(lái)說(shuō)只能是資 ...

總體來(lái)說(shuō)，對(duì)汕尾的經(jīng)濟(jì)旅游等都帶來(lái)較好的發(fā)展！

作者: 可可~~~~ 時(shí)間: 2013-12-30 16:49
希望廈深高鐵給我們汕尾帶來(lái)越來(lái)越多利好的消息和機(jī)遇~~

作者: ＭｉＮ 時(shí)間: 2013-12-30 16:56

期待廈深鐵路給汕尾帶來(lái)的各種好消息

作者: 汕尾的風(fēng) 時(shí)間: 2013-12-30 17:19
說(shuō)的在理

作者: 嘉頤 時(shí)間: 2013-12-30 17:50

作者: 佳佳醬油 時(shí)間: 2013-12-30 20:04
恭喜汕尾開(kāi)通了夏深高鐵，汕尾我去過(guò)，旅游業(yè)可以大力發(fā)展了

作者: 佳佳醬油 時(shí)間: 2013-12-30 20:17

還有一趟從南昌西發(fā)車的D2321次過(guò)汕尾站，終點(diǎn)是深圳北，汕尾又多了一趟去深圳的車，記住D2321次

作者: 兼聽(tīng)則明 時(shí)間: 2013-12-30 20:54
非常不錯(cuò)。

作者: 大海豐 時(shí)間: 2013-12-30 22:12
有總比沒(méi)有強(qiáng)，但是站臺(tái)設(shè)計(jì)這塊，本身可以再合理些的，廈深鐵路能否改變汕尾局面，還有待時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

作者: ljwen 時(shí)間: 2013-12-31 15:21

作者: lsw20030131 時(shí)間: 2013-12-31 15:59
設(shè)計(jì)時(shí)速為2公里，全程僅需3小時(shí)。版主加了精，是不是認(rèn)可設(shè)計(jì)時(shí)速為2公里:lol

作者: 21cn 時(shí)間: 2013-12-31 16:31

作者: IE8 時(shí)間: 2013-12-31 16:54

作者: MM12 時(shí)間: 2013-12-31 17:16

作者: 永遠(yuǎn)1 時(shí)間: 2014-1-2 08:20

作者: 客家人! 時(shí)間: 2014-1-2 08:35

作者: 醋溜土豆絲 時(shí)間: 2014-1-2 08:40
技術(shù)改變生活~~

作者: 客家人! 時(shí)間: 2014-1-2 08:42

作者: 甲乙 時(shí)間: 2014-1-2 08:42
盼了很久了。~~

作者: oooooo 時(shí)間: 2014-1-2 08:47

作者: oooooo 時(shí)間: 2014-1-2 09:49

作者: oooooo 時(shí)間: 2014-1-2 09:54

作者: aa123 時(shí)間: 2014-1-2 09:56

作者: aa123 時(shí)間: 2014-1-2 10:00

作者: ★戲劇的人生★ 時(shí)間: 2014-1-2 11:08

作者: ljwen 時(shí)間: 2014-1-2 11:10

作者: 和尚還俗 時(shí)間: 2014-1-2 11:33
期待已久，終于通了。
會(huì)不會(huì)帶來(lái)變化，出行方式就有變化，至于其他的，機(jī)會(huì)垂青有準(zhǔn)備的人！

作者: 以純 時(shí)間: 2014-1-2 11:37

作者: 限量版 時(shí)間: 2014-1-2 12:12

作者: MM12 時(shí)間: 2014-1-2 12:27

作者: 名字太長(zhǎng) 時(shí)間: 2014-1-2 12:40

作者: IE8 時(shí)間: 2014-1-2 12:46

作者: 卡卡西！ 時(shí)間: 2014-1-2 13:38

作者: fly- 時(shí)間: 2014-1-2 14:05

作者: _YY_ 時(shí)間: 2014-1-2 14:12

作者: MISS! 時(shí)間: 2014-1-2 14:19

作者: 葉曉東 時(shí)間: 2014-1-2 14:43
            汕尾高鐵
   身子長(zhǎng)長(zhǎng)是鋼龍，
   兩頭行走廂節(jié)通，
   穿山越嶺不停足，
   日夜運(yùn)輸情義濃。
                  ------葉曉東

作者: 光影！ 時(shí)間: 2014-1-2 14:47

作者: 光影！ 時(shí)間: 2014-1-2 15:32

作者: 旅客 時(shí)間: 2014-1-2 15:39

作者: 旅客 時(shí)間: 2014-1-2 15:44

作者: 幕幕 時(shí)間: 2014-1-2 15:46

作者: 幕幕 時(shí)間: 2014-1-2 15:51

作者: 狗狗 時(shí)間: 2014-1-2 16:32

作者: 歐意 時(shí)間: 2014-1-2 16:34

作者: 咔咔! 時(shí)間: 2014-1-2 16:39

作者: 依依！ 時(shí)間: 2014-1-2 16:50

作者: 歐弟 時(shí)間: 2014-1-2 16:59

作者: 菲菲! 時(shí)間: 2014-1-2 17:04

作者: 永遠(yuǎn)1 時(shí)間: 2014-1-2 17:13

作者: 紅海那個(gè)灣 時(shí)間: 2014-1-2 17:17

期待汕尾大發(fā)展，大繁榮。

作者: oooooo 時(shí)間: 2014-1-2 17:22

作者: MM12 時(shí)間: 2014-1-2 17:54

作者: 永遠(yuǎn)1 時(shí)間: 2014-1-4 13:55

作者: oooooo 時(shí)間: 2014-1-4 14:03
:)

作者: oooooo 時(shí)間: 2014-1-4 14:06

作者: aa123 時(shí)間: 2014-1-4 14:17

作者: 奧斯丁文 時(shí)間: 2014-1-4 14:32

作者: 奧斯丁文 時(shí)間: 2014-1-4 15:01

作者: 以純 時(shí)間: 2014-1-4 15:18

作者: 限量版 時(shí)間: 2014-1-4 15:29

作者: 名字太長(zhǎng) 時(shí)間: 2014-1-4 15:45

作者: IE8 時(shí)間: 2014-1-4 15:55

作者: 雞雞 時(shí)間: 2014-1-4 16:10

作者: 卡卡西！ 時(shí)間: 2014-1-4 16:26

作者: 云云123 時(shí)間: 2014-1-4 16:47

作者: 幕幕 時(shí)間: 2014-1-4 16:59

作者: 狗狗 時(shí)間: 2014-1-4 17:19

作者: oooooo 時(shí)間: 2014-1-4 17:26

作者: aa123 時(shí)間: 2014-1-4 17:32

作者: 奧斯丁文 時(shí)間: 2014-1-4 17:35

作者: 限量版 時(shí)間: 2014-1-4 17:39

作者: tony可可 時(shí)間: 2014-1-5 04:23
方案里.原本定在紅草附近的汕尾站,定下後還被汕尾往南拉去兩公里.如今,海豐縣城這麼多萬(wàn)人口該去哪裡做火車?好像火車站現(xiàn)在與海豐毫無(wú)關(guān)系一樣!方便你們汕尾人,站就在門口,而海豐人呢?後門列車�？可�,過(guò)去的路程遠(yuǎn).汕尾不但過(guò)去的路程遠(yuǎn),而且開(kāi)來(lái)開(kāi)去還是開(kāi)回海豐?當(dāng)初那位領(lǐng)導(dǎo)真費(fèi)事.把這條鐵路越修越遠(yuǎn)、浪費(fèi)!這條鐵路,汕尾站遲早要重建.

作者: 豬油糖一元兩粒 時(shí)間: 2014-1-5 21:07
這兩天論壇關(guān)于海豐與汕尾之爭(zhēng)的話題很熱，我也來(lái)湊一下熱鬧，雖身在廣州發(fā)展，但對(duì)海豐發(fā)展是相當(dāng)關(guān)心，很多人擔(dān)心汕尾會(huì)將海豐邊緣化，其實(shí)我覺(jué)得真不用太大擔(dān)心，哪怕火車站修在汕尾家門口，成立什么新區(qū)，但是現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)決定一切，海豐歷史底蘊(yùn)深厚，一直都是經(jīng)濟(jì)中心，向心力是相當(dāng)強(qiáng)的，前段時(shí)間廣州海豐商會(huì)成立，都是按建市前的海豐區(qū)域，包括汕尾的，都屬于海豐，用海豐商會(huì)，汕尾人也不會(huì)有什么異議，汕尾雖貴為地級(jí)市，但是大家認(rèn)的還是海豐，在海豐人心目中，汕尾永遠(yuǎn)只是海豐的一個(gè)鎮(zhèn)，這就是海豐的影響力，海豐的經(jīng)濟(jì)這十幾年來(lái)雖沒(méi)有珠三角那樣高速發(fā)展，但在海陸豐地區(qū)也是一支獨(dú)秀，在非珠地區(qū)這么多縣城中也能排得上號(hào)，海豐人敢拼敢為，心胸廣闊，比隔壁的陸豐人更能接收現(xiàn)代思想，可以可不為，海豐人比陸豐人把握得比較好，所以負(fù)面的大新聞，海豐幾乎沒(méi)有，海豐的經(jīng)濟(jì)很活躍，這點(diǎn)從各個(gè)商家各個(gè)品牌在海豐的開(kāi)店積極性就可以知道，海豐的消費(fèi)能力非常強(qiáng)，有些時(shí)候連我們這些常年在外的人都感到詫異，每次夜晚回到海城，那種燈紅酒綠的感覺(jué)讓人很激動(dòng)，很多外地的朋友第一次去海豐都被海城的夜生活震驚，現(xiàn)在的海豐，發(fā)展勢(shì)頭是相當(dāng)好，外地人越來(lái)越多也證明的海豐人的包容，各個(gè)鎮(zhèn)都有自己的特色工業(yè)，而海城作為中心，對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的號(hào)召力是非常強(qiáng)大的，包括汕尾各鄉(xiāng)鎮(zhèn)搬去海城生活的也越來(lái)越多，海豐就像一城磁鐵，不斷吸引各路人馬，人員的流動(dòng)越來(lái)越頻繁，經(jīng)濟(jì)就會(huì)越來(lái)越越好，特別是商貿(mào)業(yè)，物流業(yè)，娛樂(lè)等第三產(chǎn)業(yè)，汕尾無(wú)論怎么努力，都趕不上海豐的，給你高鐵也沒(méi)用，汕尾火車站發(fā)展下去，去海豐的人流估計(jì)能占個(gè)七八成，到時(shí)海豐各地往火車站的直通車班次越來(lái)越多，而汕尾站最終像是海豐的一個(gè)站，就像廣州南站雖然在番禺，但中心仍然是天河越秀一樣，海豐通過(guò)不斷的發(fā)展，擴(kuò)城，最終與汕尾相連，海豐最終成為一個(gè)綜合性中等城市，汕尾最后只會(huì)成為一個(gè)旅游小城市，這就是海豐與汕尾各自的未來(lái)，當(dāng)然汕尾想用行政手段來(lái)阻止海豐發(fā)展的話，相信廣大商家廣大群眾都會(huì)用腳來(lái)投票的，當(dāng)然，希望汕尾也爭(zhēng)氣點(diǎn)發(fā)展起來(lái)，到時(shí)跟海豐連成一片，未來(lái)也只有一個(gè)大海豐，而不是小汕尾

作者: canbinghu 時(shí)間: 2014-1-5 23:17
當(dāng)年建市時(shí)何嘗不是新開(kāi)始，當(dāng)年高速公路開(kāi)通時(shí)何嘗不是新開(kāi)始，一條鐵路把樓主樂(lè)得這樣，難不成鐵路真是救命稻草！事在人為��！

作者: canbinghu 時(shí)間: 2014-1-5 23:18
莫明其妙！

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