（記者： 通訊員：袁鋼、付薇）廈深鐵路于2013年12月28日開通運營以來，憑借安全、快捷、正點率高的運輸優(yōu)勢，逐漸成為粵東、海西地區(qū)旅客往來珠三角首選的出行方式。在廈深鐵路開通運營超“百日”之際，記者從廣鐵集團獲悉，從4月26日起，廈深鐵路每天計劃增開9對動車組，全線開行動車從開通之初的26對逐步上升到37對，沿線旅客出行的便利程度有望得到較大幅度提升。
廣州南至潮汕增開2對，深圳北至潮汕增開7對
據(jù)了解，增開的動車組有2對為廣州南至潮汕方向，分別是：G6313/6次、G6315/4次，G6301/4次、G6303/2次。
其余7對為深圳北至潮汕方向，分別是：D7401/2次、D7403/4次、D7405/6次、D7407/8次、D7409/10次、D7415/16次和D7417/18次。此外，原有的深圳北至潮汕D7412/3次延長至饒平站終到始發(fā)，上海虹橋至深圳北D2281/2次延長至南京。
廣鐵集團副總工程師、新聞發(fā)言人黃欣介紹，廈深鐵路開通初期，日常開行動車組為26對。由于市場反響熱烈，今年3月份開始增開深圳北至福州、廈門北各1對。伴隨市場認可度的日漸走高，廈深鐵路客流呈現(xiàn)快速攀升之勢，春運和小長假期間客流增長尤為明顯，各級人大代表和沿線群眾多次呼吁加開列車。為此，鐵路部門在“五一”小長假來臨之際較大幅度增開了列車，從26日起，日常開行動車組將達到37對，其中廣州南至潮汕4對，深圳北至福州南9對、廈門北5對、潮汕8對、杭州東1對、南京（南）2對、上海虹橋3對、溫州南1對、龍巖2對、南昌西1對、饒平1對。
“增開9對動車組后，廈深鐵路沿線特別是粵東地區(qū)的動車開行密度明顯加大，粵東與珠三角之間的聯(lián)系將更為便捷、更為緊密，對于珠三角至汕潮揭2小時經(jīng)濟生活圈的形成，將起到促進作用�！� 黃欣表示。
據(jù)記者了解，廈深鐵路增開的深圳北至潮汕7對動車組車票目前已經(jīng)啟動預售，增開的廣州南至潮汕2對動車組車票將于17日啟動售票, 旅客可以通過互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票、車站售票廳、各火車票代售點等多種渠道購買。
開通110天運客超374萬，倍受沿線旅客歡迎
廈深鐵路開通運營110天以來，打通了珠三角連接粵東乃至海峽西岸、長三角經(jīng)濟圈的快速鐵路通道，大大加快了粵東與珠三角的人員往來，為促進粵東地區(qū)發(fā)展、推動東南沿海經(jīng)濟帶形成，創(chuàng)造了有利的條件。
廈深鐵路快速便捷的運輸能力，帶來人流、物流、資金流的高速聚集與流動。開通以來，粵東地區(qū)、華東地區(qū)與廣州、深圳等珠三角核心城市乃至港澳之間的經(jīng)貿、文化交流更加密切，“高鐵經(jīng)濟帶”逐漸形成。珠三角至汕潮揭2小時經(jīng)濟生活圈、珠三角至海西3小時經(jīng)濟生活圈效應已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
深圳居民的感受尤為明顯。廈深鐵路去年12月開通后，向東與福廈、溫福、甬臺溫、杭甬、滬杭、寧杭等多條高鐵、快速鐵路線路相連，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變?yōu)闃屑~站，通達城市大幅增加，高鐵、快速鐵路在深圳初步成網(wǎng)，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度成倍提升。今年清明小長假4天時間，深圳北站共計發(fā)送23.1萬人（其中廈深線方向旅客9.4萬人），單日最高發(fā)送6萬人，日均5.8萬人，比2013年清明小長假日均發(fā)送2.5萬人翻了一倍多。經(jīng)常往返于廈門、深圳兩地的陳先生對此深有體會，“以前，從深圳到廈門乘汽車全程需要8至10小時，票價220多元，買機票則需740元左右，現(xiàn)在乘高鐵從深圳到廈門只需要3個半小時，票價才150.5元�！标愊壬锌卣f，“廈深鐵路開通后，往返兩地比過去方便多了！”
廣州、東莞等地旅客往來華東地區(qū)也更加快捷。廈深線開通后，旅客從廣州南、東莞虎門抵達深圳北站無需出站，即可在廣深港高鐵和廈深鐵路之間便捷換乘，在出站通道中按照“中轉換乘”的揭示指引，僅需20分鐘左右即可完成換乘。通過便捷換乘，旅客從廣州、東莞搭乘高鐵前往廈門、福州、杭州、上海等華東地區(qū)，較乘坐普速鐵路可以壓縮4至6個小時。
沿線旅游業(yè)受益匪淺。廈深鐵路沿線旅游資源豐富，廈門的鼓浪嶼、汕頭的南澳島、汕尾的紅樹灣、惠州的巽寮灣和深圳的華僑城都是頗具吸引力的旅游目的地。廈深鐵路通車后，以前的粵閩跨省4至5日長線游變成了周末1至2日短線游，大大帶旺了沿線旅游熱。預計“五一”小長假期間，廈深鐵路將迎來旅游客流和探親客流出行熱潮，廣東段小長假期間日均客流預計將突破5萬人，最高日將突破5.5萬人。增開的9對動車組將有效提升小長假廈深鐵路的運輸能力。
放眼珠三角，面對日益激烈的國內、國際市場競爭，有著“世界工廠”之稱的廣東，正大刀闊斧地推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉型，實施 “騰籠換鳥”戰(zhàn)略。廈深鐵路對于促進物流產(chǎn)業(yè)升級以及沿海一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有序的內陸梯度轉移將發(fā)揮積極作用，給區(qū)域經(jīng)濟的轉型升級、融合發(fā)展產(chǎn)生一定的影響，也將深刻改變沿線居民的出行方式、消費習慣還有他們的生活模式。
自開通運營以來，廈深鐵路倍受往來珠三角和粵東地區(qū)旅客歡迎，廣州南與潮汕之間的往返車票幾乎天天提前售罄；深圳北與潮汕、華東之間的往返車票也十分搶手,周末和節(jié)假日基本無余票。
據(jù)統(tǒng)計，自2013年12月28日開通運營以來，截止4月16日，廈深鐵路廣東段共發(fā)送旅客374.9萬人，日均3.4萬多人，趟均客流1436人。其中，深圳北站216.9萬人，日均2.0萬人；惠州南站18.7萬人，日均0.2萬人；汕尾站14.1萬人，日均0.1萬人；普寧站23.5萬人，日均0.2萬人；潮汕站54.4萬人，日均0.5萬人。
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