緣來緣去 發(fā)表于 2017-5-17 22:19
這是一篇有理有據(jù)、客觀批評的好文章。

      50米大道改造后出現(xiàn)的問題，原因之一在于缺乏廣納民 ...

正確，權(quán)力制度太落后，大領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋決定，下面的啪啪啪全贊成，屁民又只能接受。

細(xì)嗅薔薇 發(fā)表于 2017-5-11 17:49
還是有不到位的地方

豈止是不到位啊

市內(nèi)車道小點(diǎn)沒什么，但是海汕公路弄得那么窄就確實(shí)危險，超車道只隔一層鐵皮，萬一失控對面經(jīng)過的車輛肯定遭殃，以前轉(zhuǎn)彎或掉頭在轉(zhuǎn)彎處還有水泥墩預(yù)留的一點(diǎn)避讓空間，現(xiàn)在就算是行人過馬路到了路中間都沒位置停留了，當(dāng)然也有一點(diǎn)好處，就是公路的維修隊(duì)伍，畢竟這個欄桿容易壞也容易修，弄得太牢固他們收入就少了。

      這是一篇有理有據(jù)、客觀批評的好文章。

      50米大道改造后出現(xiàn)的問題，原因之一在于缺乏廣納民意，長官意志占了上風(fēng)。

      筆者曾在網(wǎng)文《“民生債”何時了》（2015年6月7日）提議：

     “如果真有2.2億投資50米大道的改造，不如投入到公平灌渠的改造（埋設(shè)暗渠），以切實(shí)保障汕尾城區(qū)的供水。萬一連水都喝不上，面皮又能值幾個錢” ！

有理有據(jù)

也許以后會禁摩，沒必要專設(shè)摩托車道，設(shè)了人家也是亂走

也許以后會禁摩，沒必要專設(shè)摩托車道，設(shè)了人家也是亂走

紅綠燈多一些，安全一點(diǎn)，最主要的問題還是要摩托車占用機(jī)動車道，太危險了！在海豐也是一樣，經(jīng)常發(fā)生小車撞摩托車的事故，要引起重視。

關(guān)心城市建設(shè)，多提點(diǎn)建議是市民意識的進(jìn)步，善意的建議，不管可行不可行，都值得贊，貴在參與，但總有一些人打著關(guān)心的名義，實(shí)則在抹黑，另有目的!

Sunshine. 發(fā)表于 2017-5-11 17:54
等下次整修

還下次？一次幾個億啊

期待完善

車道是否太小，這個我還真不懂，感覺大車走在上面，車道是小了點(diǎn)；“綠道”估計(jì)就是留給自行車的，但是要真正發(fā)揮作用，恐怕連設(shè)計(jì)者都不敢輕易定個時間點(diǎn)；摩托車是機(jī)動車，專門留一條摩托車道，感覺理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)操作起來的話，難度蠻大；紅綠燈是蠻多，卻是非常必要，大家等紅綠燈時間雖然久了點(diǎn)，安全保障卻多了點(diǎn)，很多問題主要不是道路設(shè)計(jì)問題，是多方面原因引起的；停車場的規(guī)劃，不知道相關(guān)部門是否提上日程，如果停車場能夠合理規(guī)劃，相信整個城市容貌會有一個飛躍。

光鮮的背后，也有不為人意的地方。

有道理。

有待改善

每次有司機(jī)把小車停在綠道路口就很煩，別人不用過就是啦

安石墩是為了不給小車在綠道路口停車吧