珠三角一體化 軌道交通構(gòu)建2小時(shí)生活圈

強(qiáng)襲吖豪

在珠三角一體化的大背景下，人們體會(huì)著實(shí)實(shí)在在的便利。廈深高鐵、廣惠高速延長(zhǎng)線的建設(shè)，東部沿海高速的通車，深惠一體化不再是紙上談兵，從而進(jìn)入了扎實(shí)的建設(shè)和完善期，雙城居民最大化共享優(yōu)勢(shì)資源。在此契機(jī)下，深圳東國(guó)際旅游區(qū)也迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，一方面交通助力，得天獨(dú)厚的旅游資源將成為繼海南之后，又一國(guó)際旅游度假地；另一方面，房地產(chǎn)蓬勃發(fā)展，滿足更多人的居住夢(mèng)想，構(gòu)建2小時(shí)生活圈。

珠三角一體化的夢(mèng)想與規(guī)劃

日常生活中，人們體會(huì)著“珠三角一體化”帶來(lái)的實(shí)惠：珠中江、廣佛肇實(shí)現(xiàn)年票互認(rèn)，“嶺南通·羊城通”覆蓋珠三角8個(gè)市；廣珠、廣佛城際軌道建成通車；跨流域調(diào)水及跨市河流治污工作進(jìn)展順利……

根據(jù)《珠三角改革發(fā)展綱要》，“珠三角一體化”是廣佛肇、深莞惠、珠中江城市圈的一體化，積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)建設(shè)，形成有利于社會(huì)資源合理有效配置的體制環(huán)境，切入點(diǎn)首先是交通。相關(guān)資料顯示，“十五”期間公路、港口得到大發(fā)展，“十一五”鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，未來(lái)的“十二五”將成為城市軌道交通的黃金發(fā)展期。

軌道交通構(gòu)建2小時(shí)生活圈

交通改變一座城市的結(jié)構(gòu)和形態(tài)。如果說(shuō)兩年前的深圳東，出行很不方便，那么如今的深圳東，正經(jīng)歷著史無(wú)前例的大變革。未來(lái)兩到三年，深圳東將實(shí)現(xiàn)高鐵、高速、航空的三棲對(duì)接，逐步融入珠三角2小時(shí)生活圈，人們迅速往來(lái)城市之間，最大化共享優(yōu)勢(shì)資源。

目前，東部沿海高速已經(jīng)開(kāi)通，與深圳市鹽壩高速公路相接。幾十米高的高架橋在山與海之間蜿蜒，這條被贊嘆為“珠三角最美高速公路”的路，大大縮短深港地區(qū)與惠東濱海之間的行車距離。2010年3月通車時(shí)，吸引大批深圳人涌入大亞灣、惠東旅游、置業(yè)。

2011年底，廈深高鐵預(yù)計(jì)通車，貫穿廈門(mén)、汕頭、深圳三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，形成了一道與黃金海岸平行的“黃金走廊”。廣惠高速公路東延線也在緊張地建設(shè)中，范和港大橋建成后將成為惠州第一座跨海大橋。

未來(lái)幾年，深圳東將實(shí)現(xiàn)“雙高速”、“雙高鐵”、“七大空港”的交通體系。雙高速即廣惠高速延長(zhǎng)線和東部沿海高速，與惠深、深汕高速公路相交。雙高鐵即廣深港客運(yùn)專線和廈深高鐵，從廣州南站乘車至深圳北站約需30分鐘，可實(shí)現(xiàn)乘坐武廣高鐵的無(wú)縫換乘，中南、華南地區(qū)將快速地連成一片。七大空港體系即廣州、深圳、香港、澳門(mén)、珠海、佛山、惠州7大空港，覆蓋中國(guó)絕大部分的省會(huì)城市。

深圳東國(guó)際旅游區(qū)迎來(lái)新機(jī)遇

長(zhǎng)期以來(lái)，深圳東雖然擁有得天獨(dú)厚的自然和人文資源，但由于交通建設(shè)的滯后，一直無(wú)法完整地向外界展示，發(fā)展滯后。在珠三角一體化的大背景下，深圳東國(guó)際旅游區(qū)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

惠州擁有海域面積4520平方公里，海岸線長(zhǎng)223.6公里，海洋資源多集中于惠東。每年都有不少周邊城市的客人驅(qū)車到惠東巽寮游玩，廣惠高速公路東延線和廈深高鐵通車后，廣州到惠東全程高速也不到2小時(shí)。交通助力，惠東打造服務(wù)于深港地區(qū)、輻射珠三角及全中國(guó)的國(guó)際海濱旅游度假區(qū)。

另一方面，交通格局的改變，必將帶來(lái)人們生活方式的改變�！敖煌ù钆_(tái)、地產(chǎn)唱戲”一直是房地產(chǎn)業(yè)界不曾改變的法則。在惠東濱海沿線，聚集了萬(wàn)科、碧桂園、富力、世茂等眾多開(kāi)發(fā)商，開(kāi)發(fā)高端旅游地產(chǎn)項(xiàng)目，既推動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜�、文化的大發(fā)展，又能為更多深圳人實(shí)現(xiàn)居住的夢(mèng)想，兩地居民構(gòu)建2小時(shí)生活圈，在深圳上班、購(gòu)物，深圳東居住、度假的模式將逐步形成。

○對(duì)話

交通改善將令人們對(duì)度假生活一路追捧

胡光宇：惠州世聯(lián)地產(chǎn)顧問(wèn)中心策略總監(jiān)

南方都市報(bào)：與過(guò)去相比，深圳東近兩年的城市變化有多大？

胡光宇：沿海高速的開(kāi)通、范和港大橋的建設(shè)、巽寮環(huán)島路的建設(shè)、濱海綠道的連通，這些都是我們能看到的。還有旺季時(shí)候，從白云出口就開(kāi)始堵車的長(zhǎng)龍、廣佛自駕游的車隊(duì)、深圳會(huì)展中心的看盤(pán)盛況，這些都在描述著深圳東的變化。政府的投入，對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)的扶持，以及開(kāi)發(fā)商的開(kāi)發(fā)熱情，都是形成這一局面的根本原因。

南都：交通的完善是否真能帶來(lái)人們生活方式的改變？

胡光宇：這點(diǎn)是毋庸置疑的，以深圳為例，地鐵線的開(kāi)通對(duì)城市的擴(kuò)張、人們生活的改變是如此之大，“關(guān)內(nèi)關(guān)外”在深圳已經(jīng)是一個(gè)過(guò)時(shí)的詞匯。在深圳東，我相信很多人對(duì)于珠三角2小時(shí)生活圈所營(yíng)造的生活方式一直都有向往，只是之前很難實(shí)現(xiàn)，而現(xiàn)在就可以�？傊�，經(jīng)濟(jì)水平的提高帶來(lái)的是對(duì)舒適生活需求的凸顯，優(yōu)質(zhì)的資源是吸引客戶的動(dòng)力，交通改善則是將其實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)條件，從深圳的梅沙、東部華僑城、大鵬延續(xù)過(guò)來(lái)，人們對(duì)于度假生活的追捧將一直高漲。

南都：深圳東構(gòu)建2小時(shí)生活圈，除了交通，哪些方面還要完善？

胡光宇：隨著需求的增長(zhǎng)和多元化，現(xiàn)階段的交通和配套，更多的還是滿足高端的旅游度假需求為主，如果真的要實(shí)現(xiàn)生活圈的輻射，醫(yī)療、教育、商務(wù)的配套需要更加完善。我們必須兼顧中端的度假需求，路修好了并不代表交通完善，公寓銷售火爆并不就代表需求全部被滿足，比如旅游機(jī)構(gòu)的進(jìn)駐、政府的全國(guó)性乃至國(guó)際性的推廣，對(duì)區(qū)域發(fā)展也至關(guān)重要。

南都：深圳東國(guó)際旅游區(qū)的前景如何？

胡光宇：我們的旅游區(qū)不只是視覺(jué)的旅游，更應(yīng)該是生活的旅游。從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，旅游區(qū)還只是房地產(chǎn)項(xiàng)目的宣傳居多，但這絕不是客戶前來(lái)旅游的理由。深圳東國(guó)際旅游區(qū)的概念，現(xiàn)在還只是雛形，但只要延續(xù)目前的發(fā)展思路并不斷改進(jìn)，憑借優(yōu)質(zhì)的資源、良好的區(qū)域環(huán)境、內(nèi)陸的地理優(yōu)勢(shì)，深圳東旅游區(qū)會(huì)朝著國(guó)際性影響力大發(fā)展。

○鏈接

惠州交通建設(shè)一覽

廣惠高速公路東延線

廣惠高速公路長(zhǎng)153.2公里，起點(diǎn)位于廣州市蘿崗區(qū)，途經(jīng)增城市、博羅縣、惠州市惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)，終點(diǎn)位于惠東縣凌坑。沿線與廣州北二環(huán)高速公路、北三環(huán)高速公路、增從高速公路、莞深高速公路、惠河高速公路、深汕高速公路、�；莞咚俟�路(規(guī)劃)及G324國(guó)道等連接成網(wǎng)，是廣東省規(guī)劃的干線公路網(wǎng)的重要組成部分。

東延線將廣惠高速公路延伸至碧甲港，范和港大橋連接起惠東巽寮和稔平半島，橋全長(zhǎng)2741米，計(jì)劃于2012年12月建成通車，這也是惠州第一座跨海大橋。東延線項(xiàng)目建成后，從廣州到巽寮基本全程高速，只要跑180多公里(廣惠高速全程150多公里+東延線20多公里)，如果按照高速公路正常的行駛速度100公里/小時(shí)計(jì)算，只要不到2個(gè)小時(shí)。

廈深鐵路

廈深鐵路全長(zhǎng)502公里，為國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化鐵路。該鐵路自廈門(mén)鐵路樞紐廈門(mén)北站引出，經(jīng)漳州、漳浦、云霄、詔安進(jìn)入廣東境內(nèi)，途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽(yáng)、普寧、汕尾、惠州、深圳等城市。其中，福建省境內(nèi)145公里，廣東省境內(nèi)357公里。廈深鐵路是我國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道之一———杭深客運(yùn)專線的組成部分。

2011年底，廈深鐵路通車后，廈門(mén)和深圳的距離將縮短至2個(gè)多小時(shí)，兩地居民由此一步跨入“2小時(shí)生活圈”。深圳和廈門(mén)作為改革開(kāi)放的前沿，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚特點(diǎn)突出，產(chǎn)業(yè)國(guó)際性強(qiáng)、集群度高，而惠州產(chǎn)業(yè)重型化發(fā)展趨勢(shì)明顯，尤其是惠州在三市中地域面積最廣，是未來(lái)重要的戰(zhàn)略發(fā)展空間。

東部沿海高速

東部沿海高速不僅指惠深沿海高速，還包括深圳鹽壩高速以及深鹽第二通道。這三條東部沿海高速路網(wǎng)的無(wú)縫對(duì)接，令深圳市區(qū)到惠州東部沿海地區(qū)的車程縮短到了一個(gè)小時(shí)以內(nèi)。東部沿海高速還未正式全線貫通，就已因沿途風(fēng)光怡人被網(wǎng)友們贊為“珠三角最美高速公路”。

惠深沿海高速惠州段全長(zhǎng)約49.94公里，起點(diǎn)位于惠東縣稔山鎮(zhèn)白云村以北，接深汕高速公路，穿過(guò)G324線，向西經(jīng)大嶺、天井湖、鹽灶背、徑西，沿大亞灣石化區(qū)紅線以北，在新橋水庫(kù)南側(cè)與惠澳大道相交，經(jīng)洗馬湖、牛湖山、小桂、牛望嶺，大亞灣與深圳交界處高山腳附近，與深圳市鹽田至壩崗高速公路相接，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。