光明站、深圳北站、福田站片區(qū)房價穩(wěn)定

lucas-

速度改變城市的空間。隨著廣深高鐵8月開通，高鐵在深圳的三個站——光明站、深圳北站和福田站片區(qū)的房價會否也跟著提升呢？答案是：此前的透支，加上目前的限價，三站點周邊的房價均未“坐上高鐵”。
光明站、深圳北站和福田站片區(qū)房價穩(wěn)定
光明站是廣深高鐵進入深圳的第一個站，但目前該地的房地產(chǎn)開發(fā)基本上還是一片處女地。放眼望去，光明站還是一個大工地，周邊也都是產(chǎn)業(yè)園區(qū)，唯一開工的只有相隔一公里的左右的深房御府，最快到明年年中才能入市。至于二手房，幾乎為零。
深圳北站周邊樓盤在限價政策出臺前，價格在2.5萬元/平方米以上，周邊民治片區(qū)的房租也上漲了20-30%，今年實施區(qū)域限價后，均價回到了2.1萬元/平方米。二手房的價格也和新房相仿，均在2萬元/平方米之內(nèi)。
與上述兩個站點不同，福田站是一個地下站。廣深高鐵從深圳北站開始改為地下運行，之后進入香港。位于福華路上的這個福田站附近已沒有新盤，唯一在建的是一幢寫字樓——以646平方米刷新深圳第一高的平安國際金融中心，且沒有確定價格。片區(qū)內(nèi)住宅單價在3.8萬元-4.8萬元之間，寫字樓的價格多在6萬元/平方米以上。
深圳北站和福田站片區(qū)房價早前被炒高
從規(guī)劃確定之后，深圳北站就成為深圳房價的主要炒作片區(qū)。其原因主要因為它既是廣深港高速鐵路及廈深客運專線的交會點及客運樞紐站，也是深圳地鐵4號龍華線、5號環(huán)中線、6號線和深莞城際線的車站，并且與多條市政快速干道相連。
幾年前，深圳北站片區(qū)的房價在1萬元/平方米左右，但今年初已經(jīng)達到2.5萬/平方米。就價格來說，已經(jīng)與羅湖、南山及福田的某些區(qū)域房價相仿。專家分析認(rèn)為，從深圳整個城市的房價來看，深圳北站片區(qū)的房價其實已經(jīng)透支，入市確需謹(jǐn)慎。
福田站片區(qū)因為一直有炒作話題，樓市是持續(xù)不斷升溫的。隨著中心區(qū)南區(qū)一幢幢高樓在這片草地上“生長”，再沒有眼光的人也會發(fā)現(xiàn)它的潛力。這兩年多的時間里，福田站片區(qū)房價漲了50%左右，但和深圳部分片區(qū)相比，漲幅也不算最高。
深圳樓市調(diào)控政策日緊 使炒房空間受到打壓
3月底，深圳出臺了今年新建住房價格控制目標(biāo)：房價漲幅不能超過10%。以2010年均價2萬元/平方米計算，深圳今年的整體均價應(yīng)控制在2.2萬元/平方米之內(nèi)。
為實現(xiàn)這一目標(biāo)，深圳市從5月1日起開始執(zhí)行更加嚴(yán)厲的樓市調(diào)控措施，將限價目標(biāo)分解到各區(qū)片，并直接對單個樓盤的預(yù)售價格進行限制。這一限價政策的效果如何？
世聯(lián)地產(chǎn)的報告稱，“新入市的樓盤價格均低于市場預(yù)期，銷售率普遍較高”，但“預(yù)期并未發(fā)生大的逆轉(zhuǎn)”。
在溫家寶總理“調(diào)控方向不動搖，調(diào)控力度不放松”和限購令推至三線城市后，昨日傳龍崗出臺的最嚴(yán)限價令，將所有樓盤按三種面積等級進行限價，明確要求每月均價不得超過前一個月。據(jù)稱，目前其他各區(qū)也在制定更嚴(yán)格的限購政策。
“按月零增長，調(diào)控越來越嚴(yán)了！”龍崗一樓盤開發(fā)商說，如果說過去規(guī)定一個均價還可以做點手腳的話，那么現(xiàn)在連營銷手段也使不上了。
世聯(lián)地產(chǎn)分析，在高鐵通車之時，三個站點片區(qū)樓價沒有“坐高鐵”，深圳嚴(yán)厲的調(diào)控政策功不可沒。

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